彩神APPapp安卓app网站登陆苹果APP_彩神APPapp安卓app网站登陆苹果APP官网_除了赵本山,谁还有私人飞机?|私人飞机|赵本山|马云

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  文/新浪财经专栏作家 陈姗姗

  最近几天,赵本山想退订私人飞机那点儿事,被媒体重新炒了起来,着实,早在1009年,赵本山便以2亿元人民币的价格购入加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者”公务机。而却说的五种看起来奢华的“出行工具”,在国内可能性不算稀有。

马云的飞机

  最近几天,赵本山想退订私人飞机那点儿事,被媒体重新炒了起来,着实,早在1009年,赵本山便以2亿元人民币的价格购入加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者”公务机。而却说的五种看起来奢华的“出行工具”,在国内可能性不算稀有。

  今天,小圈就来替你扒一扒,中国那此企业(可能性另一方)拥有公务机,以及在国内怎样购买和使用私人飞机。目前在中国,拥有公务机的企业不必在少数,却说购买的公务机多倾向大中型,千万元以上、4亿元人民币以下的公务机,是中国企业与另一方购买的主流趋势。

图1

  根据通航资源网今年发布的一份《中国地区通航企业实力报告》,数十家中国企业都拥有自有非运营飞机,“自有非运营飞机”是指,出于非运营营利目的,企业自用的通航飞机,其中大多数的飞机都不 公务机。按照拥有飞机数量来排序,排在前列的企业是民生银行、三一集团、苏宁电器美的集团、台湾顶新集团、旺旺集团、东银控股和CCTV。

  其中,民生银行、台湾顶新集团、旺旺集团、东银控股拥有的飞机完整性是公务机。而在2014年中国企业自有非运营飞机价值排行榜上,民生银行也以8.37亿元位列第一。着实,民生银行早在1007年就成立了飞机租赁公司,从事飞机租赁生意。

  但据知情人士透露,民生银行自有非运营的三架湾流G4100公务机,主却说用于自用和客户体验。排名第二的三一集团,则拥有一架可载客12人的美国西科斯基公司制造的直升机,价值1100万美元,另外还有一架空客A320公务机,价值1000万美元。

图2

  而在2014年中国企业自有非运营公务机排行榜上,一些一些耳熟能详的企业都不 其中,包括恒大地产、大连万达[微博]、复星集团、碧桂园、江苏三胞集团等,地产企业在排行榜上位于的位置最多。2012年9月19日亚冠1/4决赛首回合,广州恒大客场挑战沙特伊蒂哈德,恒大地产的董事局主席许家印就将公司的湾流G4100公务机贡献出来,让球员和教练搭乘飞赴沙特吉达。而大连万达董事长王思聪,也是中国购买公务机比较早的,拥有一架湾流G5100。

  2013年亚布力中国企业家论坛,复星集团董事长郭广昌也曾邀请马云[微博]乘坐公司的猎鹰7X公务机,直飞到目的地黑龙江亚布力。在高空中,公务机的功能不仅是运输工具,也是私密的会议区。

  今年阿里巴巴[微博]集团在招股书中也披露了马云的私人飞机:以4970万美元购买的一架湾流G5100超远程型公务机,这架飞机却说被回租给阿里巴巴,主要用于马云的商务之用。

  不过,可能性你的预算不都能够几百万元人民币,也依旧须要买到私人飞机,不管是直升机还是固定翼,都还有不少机型须要选者。比如直升机领域两座的罗宾逊R22飞机,到手价(包括相关税费)在2100万元左右,4座的罗宾逊R44飞机却说 我都能够100万元左右;固定翼飞机中,2座的佳宝J1100c飞机只须要90万元左右,而座位数更多的6座P68飞机则贵一些,合适在700万元到900万元之间。

  而除了全新的飞机,在国外二手机市场也非常盛行。一般二手机的价格不都能够新飞机的100%~100%,却说买二手机从签合同到拿到货顺利一句话只须要2个月,从五种宽度来说,新飞机是期货,二手则是现货。

图3

  不过,可能性你真的想购买一架飞机却说顺利飞上天空,却说是一件容易的事,可能性在现实层面,仍位于着大型机场的时刻限制、飞行员和基础设施短缺等制约因素。当你决定要买架飞机后,首好难选者的,自然是买哪五种机型。

  在国内,一些一些世界知名飞机生产厂商生产的飞机,都不 通过代理公司来销售的,一般五种机型都不 一家全国总代理,总代理须要授权一些二三级代理。目前知名的私人飞机还主要由国外生产商制造,却说购买飞机要缴纳数额不小的进口税费,主却说17%的增值税,以及直升机2%的关税、固定翼飞机5%的关税。在引进国内后,还须要申请取得国籍登记证、适航证和无线电电台许可证等“三证”,而那此也须要由如中美洲际等销售公司办理。

  不过,即使拿到了心仪的座驾,一些一些必原因分析分析从此须要“想飞就飞”了。在我国,所有飞行须要预先向军方和空管部门申请,经批准后方可实施,可能性未经批准擅自飞行,“黑飞”的代价轻则罚款,重则可能性会被追究刑事责任。

  一些一些,一些一些买了私人飞机的土豪们,都不 把飞机交给托管公司,它们是专门负责帮助私人飞机拥有者维护飞机、申请航线,甚至提供机组等飞行人员的公司。在购买飞机后,日常的花销也主要会来自托管费用,每年在机务、油料、空域申请等相关托管费用的花费,合适占到飞机五种价值的5%~10%。

  此外,与美国上万个机场相比,目前中国还不都能够2个专门用于公务机起降的机场,不规范的起降服务收费也增加了私人飞机的运营成本。比如飞一次北京可能性三亚,一次起降费以及地面保障费就达六七万元,是民用航班起降费的10倍以上,却说的价格甚至超过了一些一些国外机场。

  (本文作者介绍:第一财经日报首席记者,专注航空、航运、物流领域十年,对“天上飞”的尤为偏爱。微信号航旅圈:airwefly)

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